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Das originale Getriebe in Lotus-Fahrzeugen mit 2ZZ-Motor ist für Trackday- und Renneinsätze nur sehr bedingt geeignet, da es nicht für die hohen Belastungen auf der Rennstrecke ausgelegt ist. Die Synchronkörper, Synchronringe und Synchronkupplungen des Lotus OEM-Getriebes verschleißen bei hohen Lasten sehr schnell, außerdem neigen die Gänge dazu bereits nach kurzer Zeit auf der Rennstrecke zu brechen.

 

Das JUBU 6-Gang Dog box Kit verschafft hier Abhilfe, denn es ist von Grund auf als Renngetriebe und für sehr hohe Dauerlasten ausgelegt (bis zu 450 PS sowie bis zu 450 Nm). Die Zahnräder des JUBU Getriebes sind im Vergleich zum OEM-Getriebe größer und breiter, die Komponenten sind außerdem aus speziellen, widerstandfähigeren Materialien gefertigt.

 

Beim JUBU 6-Gang Dog box kit handelt es sich damit um ein sehr robustes, H-geschaltetes Renngetriebe für alle Lotus-Fahrzeuge mit Lotus 2ZZ Motor. Es kann ins originale Lotus Getriebegehäuse eingebaut werden, bereits verbaute Sperrdifferentiale können weiter verwendet werden. Eine zusätzliche Getriebeöl-Kühlung ist zu empfehlen (optional erhältlich).

 

• Renngetriebe, robust und haltbar auch bei höchsten Dauerlasten (bis zu 450 PS sowie 450Nm)
• State-of-the-Art 6-Gang Renngetriebe für puren Fahrspaß und höchste Performance

 

• Ausgelegt und getestet für Leistungen von bis zu 450 PS sowie 450 Nm
• Verstärkte Komponenten, außerordentlich hohe Materialgüte
• Problemloser Einbau in das originale Getriebegehäuse
• Entwickelt von JUBU Performance in Österreich, ausgiebig getestet auf Prüfstand und Rennstrecke
• 6-Gang Renngetriebe (nur bedingt für den Straßeneinsatz geeignet), H-Schaltung

 

Übersetzungsverhältnisse

• 1. Gang: 3,002
• 2. Gang: 2,001
• 3. Gang: 1,502
• 4. Gang: 1,200
• 5. Gang: 1,001
• 6. Gang: 0,873 (auf Wunsch sind auch längere 6. Gänge verfügbar)
• Final Drive: 4,32:1 oder 4,62:1 oder 5,10:1

Passend für

• Elise S2 (2ZZ Toyota Motor)
• Elise S3 (2ZZ Toyota Motor)
• Exige S2
• 2-Eleven

 

• Gänge 1-6
• Final Drive
• Alle nötigen Wellen
• Schaltgabeln aus Spezialstahl
• Lager Nr. 3 sowie Lager Nr. 28 (siehe Skizze)

 

• Ungefederte (starre) Sport- bzw. Rennkupplung (organisch oder Sintermetall)
• Getriebeöl-Kühlungskit
• Einbau des Kits ins Getriebegehäuse im JUBU HQ
• Einbau des Kits ins Getriebegehäuse sowie Einbau des Getriebes ins Fahrzeug im JUBU HQ

ACHTUNG: Das Getriebe darf nur mit einer ungefederten (starren) Kupplungscheibe verwendet werden (organisch oder Sintermetall)

 

HINWEIS: Wir empfehlen die Verwendung von 75W140 Getriebeöl in Motorsportqualität