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Das JUBU DCT (Doppelkupplungsgetriebe) ermöglicht ultraschnelle Schaltvorgänge bei gleichzeitiger Beibehaltung der vollen Alltagstauglichkeit des Fahrzeuges. Die Schaltvorgänge verlaufen mit dem JUBU DCT Getriebe nahtlos und nahezu ohne Drehmomentverlust während des Gangwechsels.

Das Fahrzeug kann auf Knopfdruck je nach Wunsch bzw. Fahrsituation entweder komfortabel im Automatikmodus oder sportlich ambitioniert im manuellen Modus (wie mit Schaltwippen am Lenkrad) betrieben werden.

 

Im Automatik-Modus schaltet das JUBU-DCT butterweich. Dieser Modus ist für das entspannte Cruisen im Alltagsbetrieb gedacht.

 

Der manuelle Modus des Getriebes ist für sportliche Fahrweise auf der Straße aber auch Track-Einsätze gedacht und verleiht dem Fahrzeug durch ultraschnelle Schaltvorgänge ein sattes Plus an Performance. Geschaltet wird mit Wippen am Lenkrad, die Gangwechsel sind dabei annähernd so schnell wie bei einem sequenziellen Getriebe. Das JUBU DCT bietet somit wesentliche Vorteile eines sequenziellen Getriebes (ultrakurze Schaltzeiten), kommt aber ohne dessen Nachteile wie zB.: die höheren Wartungskosten (sequenzielles Getriebe: Revision ca. alle 30-50 Betriebsstunden; JUBU DCT: revisionsfrei) oder das oft schwierige Anfahren bzw. die eingeschränkte Alltagstauglichkeit aus.

 

So vereint das JUBU DCT das Beste aus beiden Welten: volle Alltagstauglichkeit mit der Möglichkeit zum komfortablen Cruisen im Automatik-Modus sowie einen manuellen Modus mit ultraschnellen Gangwechseln. Das DCT-Getriebe kann durchaus auf Trackdays gefahren werden, für puren Rennsport und häufige, harte Trackday-Einsätze bleibt aber natürlich das JUBU sequentielle Getriebe das Maß aller Dinge.

 

Da das JUBU DCT-System auf vielfach bewährter Technik basiert gewähren wir auf unser System 2 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung bei Straßennutzung. Das JUBU DCT wird nahtlos und auf OEM-Niveau ins Fahrzeug integriert.

 

Nutzen/Vorteile

• Ultraschnelle Gangwechsel 80ms
• Vollkommen alltagstauglich und gleichzeitig auf Knopfdruck ready to race
• Dauerlast von 650 Nm möglich
• Automatik-Modus und manueller Modus
• Tour-, Sport- und Race-Modus (fahrzeugabhängig)
• Wechsel zwischen Automatik und manuellem Modus ganz einfach über Wählhebel
• Schaltwippen am Lenkrad für manuelles Schalten
• Kompakte Einheit mit Kupplung, Getriebe und Getriebeölkühlung
• Zehntausendfach bewährte Technik
• 7. Fahrstufe als Ökogang oder für Autobahnfahrten
• Plug & Play für alle Lotus V6-Modelle (vollständig rückrüstbar)

 

Produktdetails

• Vollkommene Integration des Systems ins Fahrzeug. Alle Funktionen bzw Anzeigen/Displays bleiben uneingeschränkt verfügbar und sind wie bisher zu bedienen.
• Plug & Play (ohne Anpassungen 1:1 in jede Exige V6, Evora oder 3-Eleven einbaubar)
• Jederzeit ohne Spuren zu hinterlassen rückrüstbar
• Entwickelt und handgefertigt in Österreich
• Nur geringfügig schwerer als das H-Schaltgetriebe mit Getriebeölkühlung, Kupplungspedal, Leitungen und Betätigung (Gewichtsdifferenz: nur ca. +19 kg gegenüber dem serienmäßigen H-Schaltgetriebe)
• Im Race-mode ist das ESP vollkommen deaktivierbar
• Schaltwippen fix am Lenkstock montiert, die Paddles drehen sich nicht mit. Verwendbar mit dem originalen Lotus Airbag Lenkrad. Mitdrehende Paddels sind auf Anfrage ebenso möglich.

 

Getriebe Übersetzung: max. rev. 7150 u/min,  265/35-18, U dynamisch 2019 mm

• 1. Gang 52 Km/h
• 2. Gang 87 Km/h
• 3. Gang 131 Km/h
• 4. Gang 180 Km/h
• 5. Gang 232 Km/h
• 6. Gang 289 Km/h
• 7. Gang 345 Km/h

Passend für

• Alle Exige S3 Modelle (V6)
• Alle Evora Modelle
• 3-Eleven

 

Lieferumfang

• Getriebe DCT neu mit 2 Jahre Garantie ohne Km-Begrenzung bei Straßennutzung. Das Getriebe wird fahrfertig im Fahrzeug verbaut inkl. aller benötigten Teile (Adaptiertes Großserien DCT-Getriebe eines deutschen Herstellers, spezielle JUBU Antriebswellen, verstärkte Motor- und Getriebelagerung mit verstärkten Drehmoment-Stützen und Lagern, JUBU Schwungrad, Starter, Plex Gangdisplay (Anzeige der Fahrstufe, Schaltlampe, Motoröl- und Getriebeöltemperatur), frei programmierbare Syvecs ECU mit Dual Lambda Controller und JUBU Hard coded CAN Bus für die Steuerung des DCT-Getriebes und kompletter CAN Integration der Lotus OEM Funktionen, JUBU Adapterbox mit CAN,  komplette Neuabstimmung des Motors mit bereits verbauten Komponenten des Fahrzeuges bzw. des Motors).

 

Optionen/Zubehör (bitte ggf. unter "Zusatzoptionen" wählen)

• Drexler Sperrdifferential
• F1-Style Traction Control in 12 Stufen regelbar. Mit 2 getrennt voneinander zu benienenden Reglern mit denen die Härte des Eingriffs und der Schlupf des Rades eingestellt werden können. Gleichzeitig ist die Traction Control GPS basierend.
• Abnehmbares Motorsport OMP Wildleder Lenkrad 330mm mit Motorsport Schaltpaddles unseres langjährigen Partners Geartronics und Krontec Lenkradschnellverschluss.