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Die Exige V6, Exige S, Exige 350, Exige 360, Exige 380 sowie die Evora n/a und Evora S verfügen serienmäßig (bis auf einzelne Ausnahmen) über KEINE Getriebeöl-Kühlung. Das Getriebeöl wird dadurch bei sportlichem Straßeneinsatz und natürlich bei der Nutzung auf der Rennstrecke rasch zu heiß. Dies wiederum führt zu signifikant höherem Verschleiß (zB.: Pitting durch kurzzeitiges Abreißen des thermisch bedingt zu dünnen Ölfilms), sowie einer erhöhten Bruchgefahr an den Getriebekomponenten auf Grund der geringeren Materialfestigkeit bei zu hohen Temperaturen.

Der JUBU Getriebeöl-Kühlungskit (mit Wasser-Wärmetauscher) löst dieses Problem und hält die Getriebeöl-Temperatur konstant im optimalen Bereich. Dadurch sinkt der Verschleiß am Getriebe signifikant und die Gefahr von Brüchen am Getriebe bzw. dessen Komponenten wird reduziert. Durch die Verbindung der Getriebeöl-Kühlung mit dem Motor-Kühlsystem kommt das Getriebe beim Kaltstart außerdem schneller ins ideale Temperaturfenster - auch das hilft dabei Verschleiß zu reduzieren.

Der Einbau des JUBU Getriebeöl-Kühlungskits hilft dabei die Getriebeöl-Temperaturen verlässlich und konstant im optimalen Bereich zu halten, teure Revisionen oder Getriebe-Reparaturen können damit vermieden werden.

Nutzen/Vorteile

• Gewährleistung von konstant optimalen Getriebe-Öltemperaturen (schneller warm, nicht zu heiß)
• Plug & Play einbaubar (keine weiteren Anpassungen nötig, vollständig rückrüstbar)
• Reduziert Verschleiß, Revisionen bzw. verhindert Getriebeschäden 

Produktdetails

• Großer Wasser-Wärmetauscher, verbunden mit Motor-Kühlkreislauf
• Einbaufertiges Set, einfache Installation (Plug & Play)
• Vollständig rückrüstbar
• Entwickelt und konstruiert von JUBU Performance in Österreich
• Hochwertige Bauteile und Komponenten

Passend für

• Exige, Exige S, Exige 350, Exige 360, Exige 380
• Evora, Evora S, Evora 400

Lieferumfang

• Ölkühler (Wasser-Wärmetauscher) inkl. CNC-gefräster, eloxierter Grundplatte
• Zahnrad-Ölpumpe inkl. Halterung
• Kabelbaum und Sicherung
• Temperatur- und ölbeständige, schwarze Schläuche mit schwarz eloxierten Dash Anschlüssen
• Ölfilter mit Magnet
• Montagematerial

HINWEIS: Vereinzelt wurden Lotus-Modelle (zB.: einige Exige 390 Cup Modelle) bereits werksseitig mit kleinen Ölkühlern ausgeliefert. Falls in Ihrem Fahrzeug solch ein kleiner, OEM-Ölkühler vorhanden ist, dann ist für den reinen Straßenbetrieb kein weiterer Kühler nötig. Bei sehr sportlicher Fahrweise auf der Straße bzw. für Trackday- oder Rennfahrzeuge können Sie das kostengünstigere Ölkühlungs-Upgrade-Kit zur Verbesserung des originalen Kühlers bestellen.

Falls Sie Fragen zum Produkt oder zur Bestellung haben, dann kontaktieren Sie uns bitte - wir beraten Sie gerne!