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Ein sequentielles Getriebe ist im professionellen Motorsport bzw. bei reinen Trackday-Fahrzeugen durch seine unschlagbar schnellen Schaltvorgänge nach wie vor das Maß aller Dinge.

Das JUBU sequentielle Getriebe wurde von uns speziell für den Einsatz in Lotus Fahrzeugen mit 2ZZ-Motor entwickelt und harmoniert dadurch optimal mit Motor und Peripherie. Es ist für bis zu 420 Nm ausgelegt und getestet und widersteht somit höchsten Belastungen. Optional ist auch eine Variante für Turbomotoren mit Leistungen von bis zu 500Nm gegen Aufpreis erhältlich.

Nutzen & Vorteile

• Ultraschnelle Schaltvorgänge (Schaltunterbrechung nur ca. 50-80 ms - gangabhängig)
• Sehr robust (ausgelegt und getestet für bis zu 420 Nm)
• Hohe Standzeit von 45-50h bei Verwendung unseres Paddle shift systems
• Gewichtsersparnis von ca. 6,0 kg im Vergleich zum manuellen OEM-Getriebe
• Unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse erhältlich ("Standard" oder "Kurz" - je nach geplanter Verwendung)
• Flatshift - ein manuelles Kuppeln ist nur beim Schalten vom 1. in den 2. Gang nötig, danach wird mit Flatshift geschaltet (Gangwechsel bei Vollast ohne Kuppeln oder Lupfen am Gas)
• Kompatibel mit dem JUBU Paddle shift System (optional)
• Schnelle Demontage der Antriebswelle ohne Ausschwenken der Querlenker möglich
• Sehr einfach zu warten und revidieren (einzelne Gänge, der Final drive oder das Lamellen-Sperrdifferential können einfach und schnell gewechselt werden)
• Kurzfristige Ersatzteil-Verfügbarkeit (Versand innerhalb von 24 Stunden)

Produktdetails

• Gewichtsoptimiertes, hochfestes JUBU CNC Getriebegehäuse
• Hochwertige Bauteile und Komponenten
• Entwickelt, getestet und haltbar für Belastungen von bis zu 420 Nm
• Speziell für Lotus-Fahrzeuge mit 2ZZ-Motor entwickelt
• CNC Aluminium Schaltstock (mittig an der gleichen Position wie der OEM Schalthebel montiert - individuelle Anpassung der Längsposition möglich). Optional: Paddle shift System (siehe Optionen)
• Das Getriebe kann ausgebaut werden ohne den Motor abzusenken

XX Übersetzungsverhältnisse

• Übersetzungsverhältnis "Standard" (bei Radumfang von 2020mm und RevLimit von 7200 u/min)
  1. Gang: 2,692 (89,3 Km/h)
  2. Gang: 1,923 (125,0 Km/h)
  3. Gang: 1,471 (163,4 Km/h)
  4. Gang: 1,182 (203,4 Km/h)
  5. Gang: 1,000 (240,4 Km/h)
  6. Gang: 0,889 (270,4 Km/h)
  Final drive: 3,63
  
  
• Übersetzungsverhältnis "Kurz" (bei Radumfang von 2020mm und RevLimit von 7200 u/min)
  1. Gang: 2,692 (82,5 Km/h)
  2. Gang: 1,923 (115,5 Km/h) 
  3. Gang: 1,471 (151,0 Km/h)
  4. Gang: 1,182 (189,9 Km/h)
  5. Gang: 1,000 (222,1 Km/h)
  6. Gang: 0,889 (249,8 Km/h)
  Final drive: 3,929

Passend für

• Elise S2 (2ZZ Toyota Motor)
• Elise S3 (2ZZ Toyota Motor)
• Elise S3 (2ZR Toyota Motor)
• Exige S2
• 2-Eleven

Lieferumfang

• Sequentielles JUBU 6-Gang-Getriebe (2 unterschiedliche Übersetzungen verfügbar) inkl. Lamellen-Sperrdifferential (6 verfügbare Setups) und Hochleistungs-Getriebeölpumpe

• Carbon-Schalthebel inkl. Flatshift-Sensor, CNC Alu-Schaltkonsole und Grundplatte
• Superleichtes Stahlschwungrad mit einer 5,5″ 2-Scheiben Sintermetall-Kupplung
• 4 ultraleichte Motor- und Getriebehalter mit HD Buchsen (unempfindlich gegen hochfrequente Schwingungen)
• Ganganzeige mit Flatshift-Funktion im Upshift inkl. Kabelbaum und Schaltlampen
• JUBU-Antriebswellensystem (innen Tripode, außen Kugelgelenk mit Flanschen), Demontage ohne Ausschwenken des Querlenkers möglich)
• JUBU Getriebeölkühlungskit mit Kühler und Stahlflexschläuchen
• Schaltseil in Motorsportqualität inkl. Retourgangs-Seil
• Klein- und Montagematerial

Optionen

• Modellauswahl
• Auswahl Übersetzungsverhältnis Getriebe ("Standard" oder "Kurz")
• JUBU Geartronics Paddle shift system (Details)
• Einbau des Getriebes ins Fahrzeug im JUBU HQ in Münzbach inkl. Einstellung der Load Cell für Flatshift

Falls Sie Fragen zur Bestellung oder zum Produkt haben, dann kontaktieren Sie uns bitte.